Luftfahrt: Airbus Finkenwerder ist Europas größtes Endmontagewerk für die A320-Familie und den A220. Am Standort werden elektrische Bordsysteme, Avionik und zunehmend elektrische Bodenfahrzeuge (e-GSE: Schlepper, Hubfahrzeuge, Gepäckfahrzeuge) eingesetzt. Personal, das mit diesen Hochvolt-Bodenfahrzeugen arbeitet, unterliegt der DGUV Information 209-093. Lufthansa Technik wartet moderne Flugzeuge mit zunehmend elektrischen Systemarchitekturen und benötigt für Wartungs- und Instandhaltungsteams ebenfalls eine HV-Qualifizierung.
Maritime / Hafen: Die HHLA (Hamburger Hafen und Logistik AG) betreibt automatisierte elektrische Kran- und Transportsysteme mit Hochvolt-Antrieben auf ihren Containerterminals. Elektrische Fähren auf der Elbe, Shore-Power-Anlagen (Landstrom für Schiffe) und elektrische Hafenfahrzeuge stellen weitere HV-Qualifizierungsbedarfe dar.
Öffentlicher Verkehr: Die Hamburger Hochbahn elektrifiziert ihre Busflotte ambitioniert in Richtung 1.000 E-Busse bis 2030 und betreibt U-Bahn-Fahrzeuge mit HV-Antrieben. Techniker in Busdepots und U-Bahn-Werkstätten benötigen normkonforme Qualifizierungen. Die S-Bahn Hamburg und Schienenverkehr-Instandhaltung kommen hinzu.
Automotive & Industrie: Aurubis AG produziert Kupfer für Elektromotoren und HV-Kabel und betreibt selbst HV-Anlagen. Zahlreiche Tier-1-Zulieferer und Kfz-Betriebe in Hamburg schließen das Bild.