DGUV Information 209-093 · Entwicklung & Produktion (vor SoP)

HV-Schulung Stufe 2E
FHV Entwicklung & Produktion

Ab 999 €
pro Person
zzgl. MwSt.

Die HV-Schulung Stufe 2E qualifiziert zur Fachkundigen Person HV (FHV) für Entwicklung und Produktion nach DGUV Information 209-093. Im Gegensatz zur Stufe 2S gilt diese Qualifizierung für Fahrzeuge vor SoP – Prototypen, Versuchsträger, Vorserienfahrzeuge und Systeme mit noch nicht abgeschlossener HV-Systemdokumentation.

24+
Unterrichtseinheiten (à 45 Min., mind.)
≥ 16
UE Praxisanteil
3+
Tage Schulungsdauer
Ab 999 €
pro Person zzgl. MwSt.

Für wen ist die Stufe 2E?

Die Stufe 2E richtet sich an technische Fachkräfte, die im Rahmen von Fahrzeugentwicklung, Prototypenerprobung oder Produktionsanlauf mit HV-Systemen arbeiten.

Entwicklungsingenieure
HV-Ingenieure bei OEM und Tier-1-Zulieferern in der Fahrzeugentwicklung und Systemintegration
Erprobungsfahrer & -techniker
Techniker in der Fahrzeugerprobung (Sommer/Winter/EMV) mit direktem HV-Kontakt
Produktionsanlauf (SOP-Vorbereitung)
Fachkräfte in der Produktionserprobung und im Anlauf, bevor das Fahrzeug in Serie geht
Testingenieure & Prüflabore
Ingenieure in Prüfinstituten, Testlaboren und Komponentenprüfungen mit HV-Systemen
Prototypen-Mechatroniker
Mechatroniker, die Prototypenfahrzeuge aufbauen, umbauen und für Erprobungen vorbereiten
Entwicklungsdienstleister
Mitarbeitende bei Entwicklungsdienstleistern wie IAV, FEV, EDAG, Bertrandt mit HV-Tätigkeiten

Was vermittelt die Stufe 2E?

Mindestens 24 Unterrichtseinheiten – aufgeteilt auf Theorie und Praxis. Der Umfang kann je nach Fahrzeugkomplexität und Systemspezifik auf bis zu 100 UE ausgeweitet werden.

⚡ Schulungsinhalte Stufe 2E

  • Erweiterte HV-Systemtechnik: Traktionsbatterien, Inverter, E-Maschinen, OBC, DC/DC
  • Besonderheiten von Entwicklungs- und Prototypenfahrzeugen
  • Umgang mit vorläufiger oder unvollständiger HV-Systemdokumentation
  • Spezifische Gefahren bei nicht-standardisierten HV-Systemen vor SoP
  • Freischalten und Sichern von Prototypen-HV-Systemen (Sonderprozeduren)
  • Spannungsfreiheitsmessung mit CAT-III-Messgeräten
  • PSA-Anforderungen für den Entwicklungsbereich
  • Arbeiten in Prüf- und Testumgebungen, Rollenprüfstände
  • Gefährdungsbeurteilung für Entwicklungsfahrzeuge und Prüfstände
  • Dokumentations- und Meldepflichten in der Entwicklung

Stufe 2S vs. Stufe 2E

Stufe 2SStufe 2E
FahrzeugtypSerienfahrzeuge nach SoPPrototypen & Vorserie (vor SoP)
DokumentationVollständig vorhandenVorläufig oder unvollständig
UE Mindest.16 UE24 UE (bis 100 UE)
Preis699 €Ab 999 €
ZielgruppeKfz-Werkstätten, FuhrparkOEM-Entwicklung, Tier-1, Testlabore
Hinweis: Wer ausschließlich an Serienfahrzeugen arbeitet, benötigt nur die Stufe 2S. Stufe 2E ist ein eigener Track für den Entwicklungsbereich – kein Ersatz, sondern eine Spezialisierung.
Stufe 1S/1E ist keine Voraussetzung

Stufe 2E und Stufe 1S/1E sind zwei unabhängige Qualifizierungswege nach DGUV 209-093 – kein Aufbausystem. Wer die elektrotechnische Vorbildung mitbringt, steigt direkt bei Stufe 2E ein. Stufe 1S/1E vorher zu absolvieren ist weder nötig noch sinnvoll.

Wer kann an Stufe 2E teilnehmen?

Die DGUV Information 209-093 definiert Einstiegswege je nach beruflichem Hintergrund – Stufe 2S ist keine Pflichtvoraussetzung für Stufe 2E.

Ihr Einstiegsweg bestimmt den Schulungsumfang: Einstieg A (ohne ET-Vorkenntnisse, ≥ 100 UE), Einstieg B (mit Kfz-ET-Kenntnissen, ≥ 48 UE) oder Einstieg C (Elektrofachkraft, ≥ 24 UE).

Zugangsvoraussetzungen

  • Weg A: Elektrofachkraft nach DGUV Vorschrift 3 (Elektriker, Elektroniker, Ingenieure der Elektrotechnik) → Direkteinstieg Stufe 2E
  • Weg B: Abgeschlossenes technisches Studium oder Techniker mit elektrotechnischen Kenntnissen → Direkteinstieg Stufe 2E
  • Weg C/D: Andere technische Ausbildung → Vorkurs oder Stufe 2S zuerst empfohlen
Vor SoP: Die Stufe 2E gilt ausschließlich für Fahrzeuge und Systeme vor Start of Production. Für Serienfahrzeuge in Werkstatt und Kundendienst ist die Stufe 2S der richtige Track.

Nach der HV-Schulung dürfen Sie:

  • Prototypen und Vorserienfahrzeuge selbstständig freischalten
  • Spannungsfreiheit an nicht-standardisierten HV-Systemen feststellen
  • Im spannungsfreien Zustand an Prototypen-HV-Komponenten arbeiten
  • Gefährdungsbeurteilungen für Entwicklungsfahrzeuge erstellen
  • FuP (Stufe 1E) im Entwicklungsbereich anleiten und beaufsichtigen
  • An Prüfständen und in Testumgebungen mit HV-Systemen arbeiten

Teilnehmerzertifikat nach Stufe 2E

Nach bestandener Lernzielkontrolle erhalten alle Teilnehmer·innen ein personalisiertes Zertifikat als FHV Stufe 2E gemäß DGUV Information 209-093.

Das Zertifikat dokumentiert:

👤
Name und Qualifikationsstufe (FHV 2E Entwicklung & Produktion)
📋
Schulungsinhalte gemäß DGUV Information 209-093, Stufe 2E
⏱
Schulungsumfang (mind. 24 UE, davon ≥ 16 UE Praxis)
🗓
Schulungsdatum und Gültigkeitsdauer (3 Jahre empfohlen)
✍️
Unterschrift des qualifizierten Trainers
🏢
Durchführender Schulungsanbieter: Hochvolt-Experten
Wann muss die Qualifikation aufgefrischt werden?

Die DGUV stellt in ihrer offiziellen FAQ klar: Eine neue Schulung ist nicht automatisch erforderlich – die Qualifikation muss jedoch aktuell gehalten werden. Laut DGUV FAQ (Kap. 4.26) ist eine Auffrischung erforderlich bei:

  • Einführung neuer Fahrzeugtypen oder HV-Technologien (z.B. Feststoffbatterien)
  • Aktualisierung relevanter Normen oder Vorschriften
  • Neuen HV-Komponenten oder -Werkzeugen im Betrieb
  • Mehr als 12 Monaten ohne aktive HV-Tätigkeit

Unabhängig davon bleibt die jährliche Unterweisung nach DGUV Vorschrift 1 Pflicht. Zur jährlichen Unterweisung →

FAQ zur HV-Schulung Stufe 2E

Was kostet die Stufe-2E-Schulung?
Ab 999 € pro Person zzgl. MwSt. Da Stufe 2E mindestens 24 Unterrichtseinheiten umfasst und je nach Fahrzeug- und Systemkomplexität auf bis zu 100 UE erweitert werden kann, variiert der genaue Preis. Für OEM und Tier-1-Zulieferer erstellen wir individuelle Angebote – sprechen Sie uns an.
Wer braucht die Stufe 2E?
Alle Ingenieure, Techniker und Mechatroniker, die in der Fahrzeugentwicklung, Prototypenerprobung, Erprobungsfahrten oder Produktionserprobung mit HV-Systemen arbeiten. Typische Arbeitgeber: OEM (VW, BMW, Mercedes, Stellantis), Tier-1-Zulieferer (Bosch, Continental, ZF, Magna), Entwicklungsdienstleister (IAV, EDAG, Bertrandt) und Testinstitute.
Muss ich die Stufe 2S absolvieren, bevor ich die Stufe 2E machen kann?
Nicht zwingend – die Einstiegsstufe richtet sich nach Ihrer Qualifikation. Mit einer abgeschlossenen elektrotechnischen Berufsausbildung oder einem Studium in einem technischen Fach können Sie direkt in die Stufe 2E einsteigen (Einstiegsweg A oder B). Die Stufe 2S ist ein separater Track für Serienfahrzeuge und keine Pflichtvoraussetzung.
Warum dauert Stufe 2E länger als Stufe 2S?
Entwicklungsfahrzeuge stellen besondere Anforderungen: HV-Systeme sind noch nicht vollständig dokumentiert, Schaltpläne können sich ändern, Schutzfunktionen sind noch nicht vollständig implementiert. Diese Unsicherheiten erfordern ein deutlich tieferes Verständnis der HV-Technik. Bei komplexen Systemen (neue Zellchemien, 800-V-Plattformen) können bis zu 100 UE erforderlich sein.
Gilt die Stufe 2E auch für Tesla Gigafactory-Mitarbeitende?
Ja – Mitarbeitende in der Produktion und Entwicklung bei Tesla (z. B. Gigafactory Berlin-Brandenburg in Grünheide) benötigen für Tätigkeiten an HV-Systemen eine gültige DGUV-209-093-Qualifizierung. Je nach Tätigkeit (Serienproduktion oder Entwicklung/Testing) ist die Stufe 2S oder 2E relevant. Wir führen Inhouse-Schulungen direkt am Standort durch.
Wie oft muss die Stufe-2E-Qualifikation erneuert werden?
Alle 3 Jahre sowie nach mehr als 12 Monaten Unterbrechung des HV-Kontakts – gemäß DGUV Information 209-093. Da sich die Technologie im Entwicklungsbereich (800 V, neue Zellchemien, Feststoffbatterien) schnell verändert, empfehlen wir eine jährliche Auffrischungsunterweisung.

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